One 4 Need for Speed: Weitere Informationen zum Handling und den Einstellungsmöglichkeiten

OnePS4 Need for Speed

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Neben all der Neuigkeiten rund um die Tokyo Game Show gab es auch noch News abseits der Messe. So hatte zum Beispiel EA auf der hauseigenen Need for Speed Website neue Infos zum Handling und den Einstellungsmöglichkeiten veröffentlicht. So kann man sagen wurden die Einstellungsmöglichkeiten in zwei arten unterteilt, zum einen für all die, denen die älteren Teile der Reihe mehr liegen, und zum anderen für die Fans der neuen teile, und denen dieses Fahrgefühl mehr zugängig war. Im Detail sieht das wie folgt aus.

Reifendruck vorne und hinten
Veränderungen am Reifendruck sind eine Möglichkeit zur Feinabstimmung des Gripverhältnisses zwischen der Vorder- und Hinterachse. Mehr Grip an der Vorderachse oder weniger Grip an der Hinterachse führen zu einem Wagen, der sich leichter in einen Drift bringen lässt. Genauso bewirkt weniger Grip an der Vorderachse oder mehr Grip an der Hinterachse einen Wagen, dessen Heck in der Kurve stabiler bleibt.

Lenkansprechverhalten
Ein schnelles Lenkansprechverhalten ermöglicht ein direkteres, agileres Lenken, das dem Driften entgegenkommt. Ein langsameres Ansprechverhalten bringt mehr Ruhe und Kontrolle in die Lenkung.

Lenkeinschlag
Ein größerer Lenkeinschlag macht es einfacher, einen steilen Drift zu halten. Ein schmaler Lenkeinschlag bewirkt mehr Stabilität durch weniger seitlichen Schlupf.

Bremsdrift-Assistent
Ist der Bremsdrift-Assistent EIN, erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, dass ein Bremsdrift eingeleitet wird. Schaltest du ihn AUS, sinkt die Wahrscheinlichkeit, dass ein Bremsdrift eingeleitet wird.

Driftstabilitäts-Assistent
Der Driftstabilitäts-Assistent vereinfacht das Halten und Kontrollieren von Drifts. Schaltest du ihn AUS, wird das Stabilitätsprogramm beim Driften deaktiviert. Mit Vorsicht benutzen!

Launch-Control
Die Launch-Control aktiviert das Stabilitätsprogramm beim Losfahren. So werden das Schwänzeln des Wagens und das Durchdrehen der Räder reduziert.

Differential
Ein gesperrtes Differential lässt das linke und rechte angetriebene Rad immer gleich schnell drehen. Dies führt in der Kurve zu mehr Radschlupf und begünstigt dadurch Drifts.

Abtrieb
Abtrieb verbessert die Traktion bei hohen Geschwindigkeiten und führt zu mehr Stabilität bei Kurvenfahrten.

Bremskraft
Starke Bremsen bringen die Räder früher zum Blockieren. Dieser Haftungsverlust kann Drifts begünstigen.

Bremsbalance
Beim Bremsen kommt es zu einer Achslastverschiebung von hinten nach vorne. Durch die Anpassung der Bremsbalance nach vorne kann der Wagen leichter destabilisiert und in einen Drift gebracht werden.

Reifentraktion
Montierst du Reifen mit geringerer/höherer Traktion, geht das Fahrzeug beim Einlenken leichter/schwieriger in einen Drift über.

Handbremskraft
Eine starke Handbremse vereinfacht 180-Grad-Wenden. Eine schwächere Handbremse kann zur Einleitung von Drifts mit geringerem Geschwindigkeitsverlust benutzt werden sowie als mögliches Mittel zum Aneinanderreihen von Drifts.

Federhärte
Über die Federhärte kann das Nick- und Rollverhalten des Fahrzeugs beim Einfedern beeinflusst werden. Damit sind in erster Linie die Karosseriebewegungen in Längsrichtung gemeint.

Stabilisatoren
Stabilisatoren beeinflussen, wie stark die Rollbewegungen der Karosserie sind. Damit sind die Karosseriebewegungen in Querrichtung gemeint.

Nitro
Eine Abstimmung in Richtung Leistung macht das Nitro leistungsstärker, jedoch bei kürzerer Dauer. Gehst du in Richtung Dauer, ist das Nitro nicht so leistungsstark, hält jedoch länger an.


Quelle: needforspeed